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Après de longs mois de négociations techniques, LAF remporte un contrat avec un constructeur chinois pour la fourniture de tampons rétractables et d’attelages mixtes crochet / genouillère type « drop head » destinés à équiper des wagons plats qui seront livrés en 2019 à un exploitant européen de réseau urbain.
Ces deux produits associés permettent à un même véhicule deux types d’exploitation. L’attelage en configuration crochet, la tête à genouillère vers le bas, est associé aux tampons non rétractés, ce qui permet des opérations sur le modèle UIC crochets / tendeurs / tampons. La particularité de ces produits est d’offrir un encombrement réduit tout en respectant le cahier des charges du client.
L’attelage en configuration genouillère requiert que les tampons soient en position rétractée. De par sa conception, cet attelage permet des angulation de plus de 25° ce qui offre la possibilité à l’exploitant de pouvoir opérer sur un réseau avec des configurations de voies resserrées.
Les challenges techniques étaient multiples (rayons de courbure réduits, amortisseur à encombrement réduit, auto-centrage,…..) et ont tous été relevés avec brio par l’équipe de LAF.
LAF prouve une nouvelle fois sa capacité d’adaptation aux contraintes de ses clients afin de leur apporter une solution idoine.

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Le 30 janvier dernier, LAF a reçu une délégation de l’exploitant final ainsi que du fabricant de wagon pour les essais des premiers systèmes de connexion pneumatique automatique destinée à équiper des barres sécables.

Ces essais consistaient à valider les cas d’angulation et de déport vertical et horizontal dans les cas les plus critiques sur un banc d’essai spécifiquement développé pour l’occasion par le bureau d’études LAF.

L’objectif était de s’assurer d’une parfaite connexion sans perte de pression.

Les essais se sont révélés concluants et ces premiers systèmes vont donc être livrés au client pour être installés sur des navettes dédiées. Le but étant d’effectuer des essais en condition d’exploitation.

Un beau succès pour l’équipe LAF !

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Afin de simplifier, accélérer et de sécuriser les opérations, LAF a développé et intégré avec succès une connexion pneumatique à accouplement automatique dans une barre d’attelage pour wagons.

LAF s’est dotée des compétences nécessaires dans le domaine pneumatique pour être en mesure de proposer à ses clients des solutions adaptées à leurs besoins.

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Depuis quelques années LAF a remporté plusieurs marchés de rénovation d’attelages et amortisseurs.

LAF s’est donc organisé  dans son usine de Lisses pour augmenter ses capacités de rénovation et l’assurer dans les meilleures conditions, sous la supervision de ses équipes techniques.

Ces prestations permettent d’allonger la durée de vie des produits LAF en leur apportant une « deuxième jeunesse » .

Les équipes commerciales sont à votre disposition pour vous proposer les solutions adaptées à vos besoins.

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Avec l’acquisition de MECHAN www.mechan.co.uk, CIM, fournisseur de solutions intégrées pour nombre d'entreprises majeures du secteur ferroviaire à l’international et spécialiste en maintenance de matériels roulants, renforce sa capacité à fournir des solutions clés en main à l’ensemble de sa clientèle internationale.

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UK: French depot equipment and track and rolling stock component supplier CIM has acquired Sheffield-based lifting and handling system manufacturer Mechan.

Announcing the deal on March 2, CIM said Mechan had established an international reputation with its products, which include lifting jacks, the Megalink controller, equipment drops and traversers.

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LAF a repris l’activité SEPAV de fabrication de boyaux de frein, complémentaire à notre activité de conception et fabrication d’attelages automatiques de choc et traction.

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LAF a repris l’activité SEPAV de fabrication de boyaux de frein, complémentaire à notre activité de conception et fabrication d’attelages automatiques de choc et traction.

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Confrontés à des ruptures fréquentes de genouillères pouvant entraîner des retards, des accidents et donc des pertes d’exploitation, nos clients nous demandent d’améliorer la tenue mécanique de ces éléments de sécurité.

Soucieux d’apporter satisfaction à ses partenaires, LAF a développé en 2015 une genouillère Heavy Duty qui a des caractéristiques mécaniques 20 à 40 % supérieures à celles communément utilisées de par le monde.

Un premier client nous a fait confiance, les premiers essais de la genouillère LAF HEAVY DUTY en situation dépassent largement les résultats obtenus par calculs et essais en laboratoire.

La nouvelle genouillère LAF HEAVY DUTY devrait être déployée prochainement sur d’autres réseaux.

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LAF est heureux d'annoncer sa participation en tant qu'exposant à Innotrans 2016, le plus important salon international de l'industrie ferroviaire qui se tiendra du 20 au 23 Septembre 2016 à Berlin. Pour cette occasion, avec ses partenaires CIM (www.cimgroupe.com), SEG (www.sogema-engineering.com), Spencer Moulton et IBRE, LAF aura le plaisir de vous accueillir dans le hall 3.2., stand 301 E.

Pour toute information, entrer en relation avec la société ou prendre rendez-vous lors du salon, vous pouvez nous contacter directement via notre mail : cim@cimgroupe.com

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